Главная — Перспективная авионика гражданской авиации

Современные технологии проектирования авионики Процессы планирования Управление проектами Жизненный цикл разработки Этапы создания КБО Процессы разработки Формирование требований Разработка дизайна и архитектуры Разработка спецификаций Разработка систем Аппаратура Платформа ИМА Многофункциональное ПО Интеграция Вспомогательные процессы Создание среды разработки Анализ безопасности Обеспечение качества Валидация и верификация Управление конфигурацией Сертификация Документация Конференции и выставки Конференции Выставки Информационные ресурсы Нормативная база Фотогалерея Видеогалерея Сайты Публикации Глоссарий
ГосНИИАС О координаторе проекта Направления деятельности Организационные функции Формирование требований к разработке КБО Интеграция поставщиков КБО Поддержка сертификации КБО Взаимодействие с АР МАК Экспертиза проектов Производственные функции Разработка системных спецификаций Создание среды разработки ПО Создание стендового оборудования НИР, ОКР Участие в проектах Мероприятия Конференции, семинары Выставки Контакты Аналитика Роль и место бортового оборудования воздушных судов на современном этапе развития авиации Читать часть шестую... Итоги 25 июля 2017 4-я Международная конференция «Перспективные направления развития бортового оборудования гражданских воздушных судов» 20 июля в рамках мероприятий МАКС-2017 состоялась 4-я Международная научно-практическая конференция, посвященная современным достижениям и разработкам в области создания перспективных высокоинтегрированных комплексов бортового оборудования и общесамолётных систем. Подробнее... Новости 12 сентября 2017 Garmin расширяет возможности своих авиационных мобильных приложений для Android и iOS Новейшая версия популярного ПО для пилотов позволит обладателям Android-устройств получить доступ к синтезированному видению и настраиваемым контрольным спискам, а владельцам устройств Apple — не только рассчитать взлетный вес и центровку вертолетов, но и спланировать поисково-спасательные работы. Приложение на обеих платформах получило также некоторые другие интересные возможности. *Подробнее...* 11 августа 2017 Green Hills Software предоставит многоядерную ОС реального времени для следующего поколения навигационного оборудования Многопроцессорные однокристальные микросхемы Xilinx Zynq Ultrascale+ открывают новые возможности в деле сокращения размеров, веса и энергопотребления навигационного оборудования. Однако для достижения этих целей функциональность ОС Integrity-178 должна быть существенно расширена. *Подробнее...* 21 июля 2017 Разработка беспроводной авионики Понимая несомненную пользу установки на борту WAIC-устройств, промышленные группы продвигаются вперед, превращая эту технологию в реальность. Самолеты, оснащенные рабочими устройствами WAIC, будут летать дальше, дольше, дешевле и экологичнее, чем их полностью проводные аналоги. Отрасли могут быть очевидны преимущества беспроводной безопасной связи, а у самолетостроителей и предприятий-сборщиков есть новый бизнес-сектор для своего продуктового портфеля. *Подробнее...* 6 июля 2017 Может ли авиация общего назначения использовать Цифрового второго пилота? Когнитивная помощь установленного на планшет приложения позволит значительно снизить нагрузку на пилотов авиации общего назначения, особенно когда они летают в одиночку. Кроме доступа к полетным данным, ему необходимы только предварительно загруженный план полета и некоторая информация из навигационной БД. Возможности расширяются, если самолет оснащен оборудованием АЗН-В. *Подробнее...* 3 июля 2017 Krono-Safe и Ansys — партнеры в деле ускорения разработки программного обеспечения авионики ОС реального времени Asterios со встроенным ПО Scade Suite автоматизирует весь процесс создания критически важных приложений авионики, начиная от разработки и до сертификации. Использование этого продукта гарантирует на всех этапах соответствие отраслевым стандартам и высокий уровень безопасности, а также сокращает время и затраты на интеграцию многопоточных приложений. *Подробнее...* 28 июня 2017 Boeing выносит на обсуждение будущее автономности пассажирских авиалайнеров Основная проблема на пути автономизации пассажирских воздушных судов заключается в обеспечении современных уровней безопасности полетов. Конечно, до сертификации такого автономно управляемого самолета еще далеко, однако уже в следующем году Boeing планирует поставить на борт алгоритм машинного обучения, а в течение двух лет — продемонстрировать технологию системы автономного руления. *Подробнее...* 26 июня 2017 Rockwell Collins и Airbus внедряют решение для автоматического отслеживания маршрута полета Новое решение, представленное как обновление бортового ПО, контролирует определенный набор полетных данных, которые могут указывать на проблемы в воздухе. При обнаружении аварийной ситуации происходит немедленное увеличение частоты отчетности о местоположении самолета. Данное решение разработано для удовлетворения требований Целевой группы по отслеживанию воздушных судов ИАТА. *Подробнее...* 23 июня 2017 Операторы Airbus A350 получают новый ACARS в Париже Чтобы помочь авиакомпаниям эффективно управлять передачей большого объема данных от бортовых систем к наземным службам на новых самолетах Airbus A350 XWB компания Rockwell Collins в рамках своей глобальной сети ACARS представила бюджетный сервис ARINC GLOBALink A350 Media Independent Aircraft Messaging с более высокой пропускной способностью информационных каналов. Новый сервис будет запущен у оператора Asiana Airlines в июне 2017-го года. *Подробнее...* 21 июня 2017 SITAOnAir и Teledyne сотрудничают для организации передачи сообщений ACARS по каналам сотовой связи Две компании завершают совместную работу над первым в отрасли интегрированным с бортовой авионикой сервисом передачи полетных данных через наземные станции сотовой связи. В результате авиакомпании смогут оперативнее получать сообщения от электронных систем бортовой документации своего парка авиалайнеров, а информационные сети аэропортов станут значительно свободнее. *Подробнее...* Партнеры ОАО «ОАК» ОАО «Концерн «Авиаприборостроение» АР МАК ОАО «Корпорация «Иркут» ЗАО «ГСС» ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева» Thales General Electric Sysgo WindRiver Marinvent Elbit Systems Смежники ФГУП «С-Пб ОКБ «Электроавтоматика» ФГУП «ПИЦ» ОАО «РПКБ» ЗАО «Котлин-Новатор» ОАО «НКБ ВС» ЗАО «ВНИИРА-Навигатор» ОАО «НПП «Полет» ОАО «МНПК «Авионика» ЗАО «Транзас Авиация» ОАО «Аэроприбор-Восход» ОАО «ДКБА» ОАО «ЭЛАРА» ОАО «НИИАО» ФГУП «ГРПЗ» ОАО «АКБ «Якорь» ИСП РАН ОАО «Корпорация «Русские Системы» Поддержка государства Поиск по проекту © 2017 Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем. Все права защищены. Условия использования информации.